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十博会员开户网站:玩的就是中间路线 增程电动车技术的ABCD

2019-08-26 07:48:06 来源: 网易汽车 举报
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增程电动车可以说是一个特别的中间技术路线,它具备纯电驱动在城市工况响应好等优点,也规避了纯电动车续航的瓶颈,但是它又面临着缺乏现有政策支持的窘境。

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网易汽车8月26日报道 电动汽车现在大家并不陌生,但要说到增程电动车,可能很多消费者就不太了解了,这也不奇怪,本身这类车型市面上目前就不太多。增程式电动车相比目前的燃油车和纯电动车有自己独到的优势,今天我们就来聊聊这方面的技术。

玩的就是中间路线 增程电动车技术的ABCD

A. 啥是增程电动车?

能充电能加油,但是内燃机不能参加驱动车辆的新能源车型

顾名思义,增程式电动车首先是个“电动车”,也就是内燃机不参加驱动车辆,全依靠电驱动,所以开起来还是电动车的感受——这一点和插电式混动不太一样,插混车型一般内燃机都多多少少参加驱动。

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当然了,要实现“增程”,就要在普通纯电动车型的基础上,增加了一个用来发电的内燃机,也就是所谓增程器。

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最后,根据国内的标准定义,这块电池是可以外接充电的,也就是说,这台车既可以加油,也可以充电。

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B. 增程电动车优点和缺点何在?

优点:接近电动车的驾驶感受,不那么依赖充电设备

既然是纯电驱动,增程式电动车就省去了常规的变速箱等传动部件,动力响应和NVH表现也接近于电动车。

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纯电动车充电时间长、充电繁琐都令人头疼,和插电式混动车一样,增程式电动车可以加油可以充电,大大降低了对于充电设置的依赖性,提升了用户体验。

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缺点:政策上不如纯电动有优势,需要内燃机和电驱动技术同样出色

根据此前国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,“纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目,包括纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车等投资项目。”也就是说,增程以后算电动车,而插电算燃油车——不过目前,它还是参照插电式混动甚至燃油车的待遇,在诸如北京地区还需要燃油车指标(在上海也需要普通牌照),不如纯电动车有优势。

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此外,虽然增程式电动车不需要变速箱匹配什么的,但是它既然走了“中间路线”,所以实际上电驱动和内燃机本身都需要做好,前者的匹配(电驱动也是需要良好匹配的哦)和后者的效率都关系到车辆的经济性和驾驶表现。

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C. 中国消费者都会遇到哪些增程电动车?

屈指可数的几款而已……

宝马i3增程版是国内较早能买到的增程式电动车,它在纯电动i3的基础上加装了一台0.6升双缸汽油机,配合锂离子电池,组成增程系统。

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理想one则是全新打造的车型,采用三排座椅布局,也是时下为数不多的增程式电动SUV。

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D. 关于理想one大家有哪些疑问?

由于目前宝马i3只在国内销售纯电动版本,所以中国消费者能买到的也就剩下理想one这一款增程式电动车了。正好,近日我们就会试驾理想one,对于这台号称续航远胜普通纯电动车,冬季不怕里程衰减的新车型,我们最大的疑问就是它在不同工况的能耗和动态表现到底如何?(限于天气恐怕无法体验到冬季的实际表现)希望随后的试驾能找到答案。

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结语:增程电动车可以说是一个特别的中间技术路线,它具备纯电驱动在城市工况响应好等优点,也规避了纯电动车续航的瓶颈,但是它又面临着缺乏现有政策支持的窘境。对于理想one这台“不走寻常路”的增程式电动车,我们也会带来更多的实际驾驶体验,敬请期待。

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www.100msc.com 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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