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福德正神注册开户:不变则已 一变惊人 试全新一汽丰田RAV4荣放

2019-09-27 07:44:04 来源: 网易汽车 网易号 举报
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自从进入到TNGA架构时代,丰田的每一款新车都会带来焕然一新的面貌,今天我们的主角是又一款来自TNGA架构的新车——全新RAV4荣放,和之前的TNGA新车一样,RAV4荣放也迎来了一次彻头彻尾的革新。

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网易汽车9月27日报道 自从进入到TNGA架构时代,丰田的每一款新车都会带来焕然一新的面貌,这其中包含颠覆性的外形、高效的动力系统以及更有质感的驾乘感受,正是有了这些革新,才让我们对如今的丰田有了新的认识和期待,今天我们的主角是又一款来自TNGA架构的新车——全新RAV4荣放,和之前的TNGA新车一样,RAV4荣放也迎来了一次彻头彻尾的革新。

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之前我的同事已经给大家呈现了新车的详细实拍,今天我们则直接从动态开始。

相关阅读:《华丽的自我蜕变 详解全新RAV4荣放2.0L四驱》

此次活动全程都是场地体验,没有实际道路试驾,我们的内容也主要围绕项目介绍。

※ 两套动力三种四驱

全新RAV4荣放会配备2.0L和2.5L混动两套动力,2.5L混动就是亚洲龙上那套THS-II混合动力系统,包含2.5L自然吸气发动机、双电机、和行星齿轮式E-CVT变速箱,其中发动机最大功率131kW/5700rpm、峰值扭矩221N·m/3600-5200,电动机最大功率89kW、最大扭矩202N·m,系统综合最大功率为163kW,工信部申报油耗为4.7-5.0L/100km,破百用时7.8秒。

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2.0L+CVT的组合在奕泽上已经配备,发动机最大功率126kW/6600rpm、峰值扭矩209N·m/4400-5000rpm,这次在RAV4荣放上发动机还使用了双平衡轴设计,在启动和行驶中的震动都会比奕泽要来得轻微,CVT在传输部分使用了双起步齿轮设计,比之前的钢带传输也更加直接。

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虽然只是一台城市SUV,但全新RAV4荣放却提供了三套不同的四驱系统,从低到高依次为DTC-4WD、DTV-4WD和New E-Four,分别搭载在2.0L四驱低配车型、2.0L四驱高配车型以及2.5L混动版车型上,其中DTV-4WD适时四驱系统是在DTC-4WD的基础上增加了后轴的动态扭矩矢量控制功能,可以对后轴左右轮进行0-100%的不同扭矩的分配,从而提升弯道稳定性和脱困能力。混动车型的电控四驱系统New E-Four则是在后桥增加了一个驱动电机,必要的时候后桥电动机可以和前电动机以及发动机一起输出,作用是提供更强的非铺装路面行驶能力和弯道性能。

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※ 类似后驱的快速过弯

由于混动版是新增车型,所以我们此次体验以混动版为主。先说动力,混动版的加速能力比现款2.5L有了明显提升,和同级主要日系对手相比也具备优势,起步阶段具有比较明显的推背感,中段加速也并不疲软,相比而言2.0L的加速能力就很一般了,算是买菜够用的水平。

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混动版在绕桩过程中的表现也比现款扎实了不少,得益于新平台带来的低重心和宽轮距,车辆在激烈驾驶中表现出了更高的稳定性,以往那种松垮的情况没有了,虽然悬架调校还是比较柔软舒适,但阻尼明显更加厚实有韧性,也更能拽得住车身,转向也要比现款更加扎实,力度适中,虚位更小。

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高速过弯应该是驾驶RAV4荣放混动版最有意思的项目,动态扭矩矢量控制系统和电控四驱同时作用,对内外侧车轮实施动态的扭矩比例分配,从而提升车辆在弯中的稳定性和极限,此外电控四驱还是一套偏后驱的四驱系统,后轮最多可以分配到80%的扭矩,这样车辆就具备了后驱车的特性,弯中持续给油车头并不会推头,车尾反而还会向外甩,这种类似于漂移的过弯状态十分有乐趣,而且车辆的极限也得到了提升。

※ 汽油版四驱能够更快速的脱困

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在交叉轴的体验中,汽油版四驱系统的介入更快,所以车轮空转的时间也更短,线性输出的动力也更有利于驾驶员把控,混动版四驱系统后桥电机的介入要更慢一些,后桥电动机的瞬间最大输出也不利于对动力的精准把控。总体而言RAV4荣放还是一台城市SUV,具备一定的脱困能力,其中混动本四驱要比汽油版四驱反应的更慢也更不好控制。下面是两种版本四驱车型通过交叉轴的小视频,大家可以从中看出区别。

RAV4荣放混动版四驱车型过交叉轴:

RAV4荣放汽油版四驱车型过交叉轴:

※ “表里不一”的外形

新外形无疑是颠覆性的,它外观改变了之前人们对于RAV4荣放圆润平淡的印象,而是以一种阳刚野性的新面貌示人,特别是车头,棱角分明的线条看起来十分硬派,侧面比现款更加修长了,车尾乍一看上去有点像欧蓝德,此外这次汽油版和混动版还都使用了外露的双侧单出排气。

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新RAV4荣放的车身颜色这次也玩起了花样,除了7种常规单色车漆,还提供了丰富的双色车身,不过汽油版和混动版的双色搭配可并不相同,每种版本都是四种车身主体颜色+一种车顶颜色的搭配,不过汽油版和混动版所提供的主体颜色和车顶颜色却都不一样,看来日后我们能在街上见到五花八门的双色RAV4荣放了。

※ 用硬朗取代温馨

和颠覆的外形相比,内饰的变化要平淡一些,同样是使用了更加硬朗的线条,各个功能区域的划分也更加清晰,不过之前那种温馨的居家氛围倒是淡了一些。

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中控大屏好像并没有得到太多重视,边框大且塑料感很强,看起来真的不太上档次,界面也不够时髦,不过触控反应倒是很流畅,菜单也很直观。

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车辆在配置上也比现款有了进一步丰富,特别是安全配置,7气囊和TSS2.0智行安全技术会成为新RAV4的标配,这方面同级主要对手肯定会自叹不如。

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结语:

除了全新风格的外形,全新RAV4荣放的动态表现应该会更加吸引人,特别是混动四驱版,不仅兼顾了动力和油耗,还在提升极限和质感的同时又具备了难得的乐趣,我想这几点应该是新车最值得推荐的地方,此外车辆在空间和配置上也得到了进一步升级,总体而言这台全新的RAV4荣放不仅让人眼前一亮,更做到了用内在去吸引人,开过之后你就会发现它的提升是全方位的。

www.100msc.com 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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