K8娱乐账号注册最高占成:比亚迪e6

辉腾还不算低调?买这3款车的人多半是隐形富豪

 

前几天苹果推出了新款手机，熬夜蹲在荧幕前等发布的观众们无一不哗然一片，网络迅速窜上各大热搜“一个能打牌九的手机”、“麻将厂家”、“反恐精英面罩”......似乎大家异口同声的叫丑，不过，按照以往的惯例来看，过不了几天，线下体验后又会觉得真香。反正，即使再丑，也会有不有不少小土豪冲着热度去入手。汽车行业大多也是如此，即便是一款长相不佳，但血统优良的车型，就会有潜在的小土豪来消费，好比以下这3款车型，

奔驰/大众造不出特斯拉 可能是因为太有钱了?

 

文丨曲文凯现在，一提到新能源纯电动汽车，你第一个想到的一定是特斯拉。而在近几年迅速崛起的特斯拉是如何快速超越其他车企，成为与奔驰、大众等汽车元老齐名的汽车品牌呢？有很大一部分原因还是市场环境因素造就的，说白了，没钱且不会造车。那你就会问了，没钱也不会造车，为什么现在还能站在电动汽车界的巅峰？我们来仔细分析一下，埃隆·马斯克创立特斯拉初期，这个车企方方面面几乎都可以用贫穷来形容。知识方面，马斯克本人

不再犹豫!新能源龙头比亚迪果断下调销量目标

 

北汽新能源内部由年初22万台下调至15万台，比亚迪内部由40万台下调至35万台，上汽、吉利内部也将新能源汽车年销量目标下调了3-5万台。文｜贾天钰 图｜来源网络 补贴退坡、6月『抢装』、车市淡季、国五燃油车促销抢夺新能源订单……在这些因素的影响下，7月新能源汽车的销量如期而降。中汽协数据显示，7月新能源汽车销量增速迎来首次负增长。该月新能源汽车销售8万辆，同比下降4.7%。1-7月，新能源汽车销售

电动车三年再出手等于送人?保值率低至20%

 

其实关于电动车的相关讨论，从它作为四轮车诞生直到现在就一直没有停息过，大家关注的点也不尽相同，有些朋友关注它们的动力，有些关注发动续航、有些关注它的充电，但是大家的出发点或者是落脚点都是集中在一个假设上，那就是这些电动车都是新车，或者说至少是在和厂商标定的一致的环境下，这些新车在很多数据还是可以勉强达到原厂标定，但是很多人却忽视了一个重要的问题，就是电动车旧了怎么办，能卖多少钱，有多少人愿意接盘？

出租车纯电动推广 该走"深圳模式"还是"杭州模式"

 

作为各大城市蓝天保卫战专项行动的重要组成部分，巡游出租车纯电动化是不可逆的大趋势，深圳、太原等城市所有出租车已经实现100% 纯电动化。几乎所有的自主品牌车企都开始聚焦出租车行业，环保和低使用成本结合在一起，使得电动车能够克服高昂的电池成本和续航不足的弊端，在出租车市场攻城拔寨。出租车行业的纯电动化不仅是城市绿色环保、智能出行形象的代表，也成为中国纯电动车发展的一个风向标。从2009年起，中国开展

新能源车的三电质保已经高于整车 还是让人不放心

 

随着新能源的普及，我们身边出现了不少纯电动的出租车。那么出租车如果全面电动化之后，会出现哪些问题？电动车和燃油车一样有经济时速吗？纯电动车的三电质保通常都比整车质保长很多，为什么大家还是不太放心？本期电动湃“有问必答”栏目，湃客将和你好好讨论一下这些问题。据深圳交委宣布，截止到去年12月底，深圳落地运营的纯电动出租车占比高达94.21%，基本实现全面电动化。但是出租车全面电动化之后，出现的问题也比

想买纯电动汽车?这四个缺点你不能接受就算了吧

 

在提倡环保节能的时代背景下，发展新能源汽车的确是一大趋势。不过每一种新兴事物的出现必然会经历一段被接受的过程，国内消费者对于新能源汽车也抱有不同的看法。尤其是纯电动车。优点其实大多数人都能说出个一二三来，比如环保、有补贴、性能出色、省钱等等，但是纯电动车依然是有缺点的，只有了解了这类车型的缺点，才能为你的钱包作出更好的参考。1、续航里程不高或许你有手机电量恐惧症，那你一定能明白为何续航里程会是纯电

还记得比亚迪F0吗?比亚迪把它改名e1了

 

比亚迪e1是基于F0打造的一款纯电动微型车，新车在设计上基本延续了F0的设计风格，只是在细节上进行提升，视觉上看起来更加年轻、运动。不过，新车的内饰采用了家族最新的设计，三辐式平底方向盘，8英寸全液晶仪表盘，配合大面积的橙色装饰板，营造出不错的内饰氛围，并且整体设计和全新一代唐、宋等车型一样较为简洁。据了解，新车采用永磁同步驱动电机，最大功率61马力（45kW），匹配容量为32.2kWh的三元锂电

日本福岛比亚迪纯电动大巴正式交付

 

上个月，径话曾推文报道，3台比亚迪中级纯电动大巴抵达日本敦贺、新潟等地。据了解，这批巴士会在今年投放至福岛县的尾濑国立公园及会津若松市内运营。进行日本传统仪式之后，3台比亚迪K7纯电动巴士今日正式交付福岛，这是继京都、冲绳那霸之后，比亚迪第三次登陆对产品要求极其严苛的日本市场。截至2018年年底，比亚迪近5万台大巴服务着全球50个国家和地区300多个城市，比亚迪在日本的脚步从未停止，福岛之后紧接着

售30.98-36.98万 新款比亚迪e6 400上市

 

新增流光棕车色，内饰新增浅色米黄内饰，配备定速巡航控制系统、车辆稳定行驶系统、胎压监测系统、倒车影像、VTOL移动电站等，新增电池智能温控系统。

跑400km/有补贴 比亚迪新e6售30.98万起

 

比亚迪e6 400三款车型上市，指导价为30.98-36.98万，电池容量增至82kWh，续驶里程增至400km，享受国家和地方补贴后最低售价为20.18-26.18万。

免购置税/续航400km 新款e6将在北京销售

 

新款比亚迪e6将在北京市场推出。新车的续航里程可以达到400km，与现款相比提升了100km。此外，新车已经进入工信部第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。

看你能跑多远(续) 实测比亚迪e6续航里程

 

面对国内越来越让人无语的汽油价格，以及北京、广州等“一号难求”的现状，越来越多的消费者将兴趣点转向了纯电动车。但是关于电动车电池可不可靠？会不会发生爆炸/自燃？续航里程会不会太少？多次充电会不会导致电池衰减？今天，我们就针对比亚迪e6进行了实测。

看你能跑多远!体验比亚迪E6电动出租车

 

我将在E6上足足待够8个小时。这8个小时，我将乘坐E6探访深圳的各充电设施，这8个小时，我将消耗E6的所有电能，这8个小时，我生平第一次让出租车的计价器爆表！来看看E6在这8个小时里面的表现吧。

触摸未来 网易试驾比亚迪e6先行者

 

作为汽车媒体人的一大幸事便是能够比普通消费者更容易接触前沿的产品，从极富驾驶乐趣的MINI e，再到今天我们要聊的创造纯电动车续航里程记录的比亚迪e6先行者，未来在我眼中，已是看得见、摸得着了。