优发娱乐电子游戏开户最高占成:博越

除了多出个"Pro"还有啥不同?哈弗H4 Pro上市

 

不知道大家发现没，现在的车企特别喜欢拿那些数码圈的字母做文章。前不久，吉利博越PRO、荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS相继上市，可谓是几位自主大佬都进入了“字母圈”。那作为SUV领导者的哈弗咋能闲着呢？于是，哈弗H4 Pro来了。近日，哈弗H4 Pro已经正式上市，新车共有一款车型，售价为10.89万。下面我们就来看看这个Pro有什么不同。首先，在外观方面，H4 Pro基本延续了普通版的

刘殿军:以用户和产品为中心推动吉利持续向上

 

2019年9月29日，第二十届中国杭州国际汽车工业展览会·秋季展（2019杭州西博车展）在杭州国际博览中心盛大开幕。作为浙江年度最大车展，众多参展品牌携丰富车型登陆2019西博车展，这也让展会成为华东区消费者体验新车、优惠购车的最佳平台之一。作为浙江的本土企业，吉利集团此次携全系车型亮相3B馆-04展台，包含吉利、几何两大品牌在内，共计带来16台新车，整体参展面积达到750㎡，成为此次车展中最值得

每救一个宝腾 吉利就离"中国大众"更近一步

 

如果不是吉利汽车集团副总裁杨学良在微博上宣布宝腾汽车新的品牌LOGO，可能很多人已经忘掉了宝腾这个牌子。作为马来西亚的国民品牌，宝腾当初的地位在马来西亚人民心中，可不亚于中国人心中的“一汽”。两年前，吉利收购了宝腾汽车49.9%的股份，尽管被收购时的宝腾显得有点穷途末路，潦倒的不像是一个国家汽车工业的长子。但宝腾品牌的历史上，并不缺少为人称道的光辉时刻。宝腾的故事始于1979年。当时，时任马来西亚

风神AX7值不值得买?一万元一种享受升级

 

在汽车利润透明化、产业链集成化下，企业已经没有太多的秘诀可言，紧凑型SUV市场竞争变得十分激烈。在这种背景下，可以说出现了“一万元一种享受升级”的现象。这个现象的标志性特点就是：“一万元的差距，就会拉开配置甚至是‘享受’差距。”东风风神AX7在2014年上市，彼时恰逢中国SUV市场井喷期间。在经历了市场洗礼，承担起东风风神品牌销量担当后，其表现一直备受关注。今年以来，面对国六车型呼声很高的局势，东

走访自主品牌经销商:热门新车价格仍然平稳

 

国庆临近，“金九”即逝，自主品牌在这一时点的终端优惠及经营状况如何？日前，买车网走访了北京东方基业国际汽车城，以各自主品牌热门新车为参考点，得到的答案正如标题所言。吉利新车均无优惠 经销商看好长远走势吉利是走访的自主品牌中店面规模最大，人气最旺的，销售人员接待也最为专业、热情。当被问及销售业绩，店方表示：“每月保持在200台以上。”经了解，今年该店销量稍逊往年，但身处车市“寒冬”，尚能理解。值得注

国货潮品佳选 建议带存折去看这三款高性价比SUV

 

作者：马腾要问汽车界的国货代表是谁，相信大部分消费者脱口而出的定是红旗，确实，一直以来红旗都被冠以“共和国之子”的荣誉。但是，随近几年汽车技术的快速发展，这些自主品牌及旗下车型也都享有国货之名，并且也更贴合普通消费者，它们分别是吉利博越PRO、长城哈弗H6、长安CS75 PLUS。那么，下面我们就来一起看下它们各自都具备怎样的实力。官方报价：9.88-15.68万元吉利博越PRO吉利博越一度认为是

又一国产车牛了!8月份销量高达10315辆

 

放眼看去如今国内的汽车市场，suv车型依旧是备受国人的喜爱与追捧。从而，使得各大自主品牌旗下纷纷地推出了新车型，以赢得自己更大的市场份额。不过提到自主品牌，哪个在国内的影响力比较大，个人觉得那还实属比亚迪品牌了。因为它在造车技术上做得比同级品牌要出色，所以它最后得到了国人的夸赞和认可。如今它为了赢得更大的市场，旗下推出了这款高颜值suv，它就是我们今天的主角比亚迪宋Pro燃油。由于该车在各方面上都

自主品牌这十年(上) 写在新中国70周年华诞前

 

要想回答过去10年中国自主品牌进步有多大，我们需要回到十年前，看看2009年的中国自主品牌是什么情况。一、2009年的中国车市自主品牌局部碎片2009年，那时候我刚刚入行，一项工作任务是帮汽车主版编给一些比较“杂”的品牌写一些很短小的新闻。我查找了下历史记录，发现一些特别有趣的信息：1、 江淮MPV瑞风在那时候名列前三，那几年销量稳定在4万辆，当时还有一款SUV车型瑞鹰，年销量差不多一万辆；200

3款车型3种座椅布局 比吉利博越智能配置丰富

 

随着智能化技术发展、消费需求不断升级，以及年轻消费群体的不断扩大，上汽通用五菱推出全新钻石标及"星际几何"全新设计理念的新宝骏品牌，随后新宝骏提出了智能时代的审美解决方案。以全新的面貌、敢为时代先锋的决心，进入智能出行领域，并通过年轻化品牌基因中最具差异化的"智能""网联"，以及符合时代主流审美的"星际几何"设计理念，来满足新一代中国汽车消费主力的广阔视野与多元化生活方式。所以在这个看到跨界车型很

采用圆形设计显高档 宝腾汽车更新品牌LOGO

 

日前，编辑从相关渠道获悉，宝腾汽车发布了新品牌价值、新LOGO以及新口号。其中新品牌口号为INSPIRING CONNECTIONS（激发连接），新品牌核心价值观为：Innovative Technology，Reliability，International（创新技术，可靠性，国际化）。而新LOGO则寓意为PROTON，NEXT CHAPTER！（宝腾，下一章！）宝腾新LOGO宝腾旧LOGO宝腾

车联网让谁欢喜让谁忧?车联网普及性知识

 

爱到尽头，覆水难收。爱悠悠，恨悠悠——周华健《让我欢喜让我忧》一款产品的推出，跟生孩子、谈恋爱、找对象是一样一样的。生产的人，付诸心血，因为情感的蒙蔽，让他们觉得他们生产的产品/人，是这个世界上最美好的；喜欢而得不到的人，怎么看怎么好；不喜欢的人，鄙视其如敝履，扔都来不及；而得到的人，渐渐麻木，慢慢地觉得无所谓，觉得也就那样。在整个过程中，政府都起到同样的作用——多生产，还是少生产。车联网，就是一

加上PRO、PLUS、MAX 这些车有何不同?

 

最近两年自主豪华品牌发展迅速，WEY和领克这两个大品牌引领了自主高端品牌的发展，随着星途的日益壮大，自主豪华品牌的实力也是越来越强，不过书戈也发现，除了这几个定位豪华和高端的品牌，自主品牌在今年来也开始另一波力量的崛起，那就是定位普通品牌的高端车型拔地而起，在紧凑级车型的基础上，今年已经诞生了不少定位高端且品质极佳的车型，今天，书戈就要为大家推荐几款不是高端品牌的自主高端车型。吉利博越PRO吉利博

博越Pro后更具性价比?"自主王者"如何再发力

 

三年78万的销量本身已经是不错的成绩了，不过博越似乎并没有打算停下脚步，新推出的博越Pro可以说是全面进化，未来也会与2020款博越共线销售。

拒绝固步自封 试驾2018款吉利博越

 

面对博越的成功，吉利并没有使博越固步自封，在得到了市场反馈后，吉利对博越进一步进行升级，这也使得如今的博越变得更加完善。

融合吉客智能生态系统 自主三好SUV再起航

 

随着时间的推移，面对竞品对手们不断的进步，博越想要继续引领市场就势必要进一步完善自己。所以，博越在搜集了消费者对老款车型的槽点后，进行一次不小的升级，这也铸就了我们今天需要试驾的车型——2018款吉利博越。

不只是有配置 15万元自主紧凑级SUV推荐

 

对于SUV产品而言，曾经人们选择自主车型看重的是便宜和空间，但是现在显然可以得到更多。除了实惠的价格、丰富的配置和宽敞的空间之外，如今一些自主SUV车型在高级感的营造上也是进步明显，让人在满足性价比需求的同时还可以获得更高的品质感。

冰雪消融体验智能 东北高速体验吉利博越

 

网易汽车3月7日报道 最开始听说是一个六天高速的行程，本来我是拒绝的，但是参加吉利博越100°C温差挑战第一段行程的同事跟我说车好人好活动爽，我便决定开始了和吉利博越的这一段缘分。这一段行程的路线是从哈尔滨接手冰箱里开出来的车队开始，到天津将车队传递给下一段的同事们结束，持续六天。

国境线旁的极寒挑战 冰雪试驾吉利博越

 

这次吉利所举办的“吉利博越100度温差挑战”活动无不显示出吉利对产品质量充满了自信也据此证明自主品牌崛起的原因并非“只重外表不重内在”。

忘记自主身份 网易汽车试驾吉利SUV博越

 

吉利博越上市以来广受好评，在来到网易汽车编辑部后有十几位编辑体验了它，结果是没有意外的一致好评，这款车好在哪里是我们此次体验的重点。

NVH出色长途很方便 第四次体验吉利博越

 

通过三天的体验，我们也能很有信心的告诉大家，如果你需要一台长途出行的SUV，预算15万上下，这台两驱自动顶配就完全能搞定你的需求——它不但驾乘轻松舒适，安全配置也能让你更为省心，尤其是NVH和底盘的表现，相对它的价格显得非常超值。

不输20万合资车 上市前再次体验吉利博越

 

本次博越的动态体验放在了博世东海试验场，通过烂路、赛道以及安全技术的体验，对于博越，我们可以说是在之前静态体验的好评基础上，对它有了加倍的好感，别的没啥可挑剔的，就剩最终公布价格了。

安静顺畅的不像自主车 初试吉利博越有感

 

开了几天吉利博瑞，让我对吉利转型后的新产品有点其刮目相看的感觉，作为吉利的首款博字头SUV，博越才是未来吉利销量的主力，并且吉利宣称博越在发动机调教方面相比博瑞做了新的调教，NVH水平也进一步提升，这一切的一切，都在触发着我的好奇心。

实力不容小觑 极寒冰雪试驾吉利博越

 

在呼伦贝尔的气温达到了历史新低的日子里，我们来到了位于牙克石的博世冬季测试技术中心。在这里，我们探访了吉利最新明星作博越在极寒环境下进行测试的成果，以及匹配博世最新ESP 9.1升级型车身电子稳定系统后，对于主动安全性上的提升。