七彩娱乐会员特惠日:Panamera

配置大幅提升 Panamera10周年特别版官图发布

 

近日，网通社获得了一组保时捷官方发布Panamera10周年特别版车型官图。新车是为几年Panamera诞生10周年而推出。相比于普通车型，特别版在主动安全、豪华和科技配置等方面有着显著提升。外观方面，保时捷Panamera十周年特别版配备一套古铜色21英寸的运动轮毂，缎面合金金属制成，车门下方印有“ Panamera 10”特别版logo，以显示其身份。内饰部分，特别版的徽标也将出现在前排饰板和

特斯拉秒破Taycan纽北记录 打了燃油车世界的脸?

 

文｜衣柜尽管看似与日常驾驶无关，但特斯拉和保时捷之间在“电动车性能至上”方面的持续竞争迅速表明，燃油车似乎已经过时了。这是电动车革命标志性的里程碑，多年之后回看，或许正是眼前这场较量重新定义了主流汽车的格局。如果保时捷希望Taycan与特斯拉Model S Plaid保持相同步调，那么保时捷将不得不使其性能超过Panamera，甚至911。那只会突出燃油车的自卑。一个月前，保时捷Taycan原型车

探寻另一半别样人生 福特F150 LTD试驾

 

FORD F-150 LTD“早告别青春，活成了别人，经历的时代，已如此陌生……”倾听着B&O音响里放的favourite song，享受着柔软按摩座椅带来的放松，远眺着窗外的皑皑雪山，我仿佛已把昨晚改稿到凌晨2点多的疲惫都甩到了巴音布鲁克大草原之上。只不过，我和雪山明明离得那么远，为何会感觉到有股冬季的寒风自下而上吹来呢？哦，原来是座椅通风忘关了~相信聪明的你已能猜到，这次我试驾的是一款豪车。的

全新保时捷Taycan海外试驾 绝对巅峰之作

 

[爱卡汽车 海外试驾 原创]我依然记得大约5年前在法兰克福车展上，保时捷Mission E概念车的亮相就令许多人大开眼界。5年后的今天，保时捷将这款概念车变成了现实，并给它取了一个非常特别的名字Taycan。Taycan是保时捷旗下的第一款正式量产的纯电动跑车，也意味着保时捷电动化技术的全面开展。在10个小时的飞行中，我一直在思考一个问题，对于汽油党来说，一台电动的保时捷，还是纯粹的保时捷吗？不可

保时捷:小孩子才做选择题 大人全都要

 

9月10号半夜，法兰克福酒店，睡梦中被刺耳的跑车轰鸣声吵醒。因为时差好不容易入睡的我第一反应是恼怒，转念一想，10年后也许很难再听到这样的引擎声，权且原谅他们的末路狂欢吧。有这样的想法是因为前一天在斯图加特见证了保时捷首款电动车Taycan的下线仪式，还参观了造Taycan的工厂。在祖文豪森老工厂内新建Taycan工厂是一个难度极大的工程，要在空间有限的老厂区内想办法改建扩建，还要保证原有跑车的生

充电5分钟续航百公里 保时捷电动大玩具来了

 

近日，保时捷全新纯电动轿跑车型Taycan在斯图加特的祖文豪森工厂正式下线。新车将有Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款车型，官方指导价分别为149.8万元和179.8万元。值得注意的是，该车是保时捷旗下首款纯电动车型，也是一台具有划时代意义的新成员。据了解，新车目前已经有超过3000个订单，预计在今年年内开始交付。在介绍新车之前，有两点需要注意。第一，全新车型保时捷Tayc

别被保时捷Taycan售价吓到了 入门版或低于80万

 

前日，保时捷的首款纯电动车Taycan终于正式和大家见面了，并且亚洲地区的首发地是选择在了中国福州，对于保时捷的示好中国消费者当然是喜闻乐见。并且此次公布了Taycan Turbo以及Taycan Turbo S的中国售价，分别为149.8万元和179.8万元。前卫造型堪比概念车Taycan的亮相无疑是惊艳到了所有人，虽然保时捷的车身设计已经深入人心，例如911，无论怎么换代，它还是那只青蛙。不过

动力或超保时捷E-Hybrid 奥迪RS系列推插混车型

 

“RS”实际上是德语“RennSport”的缩写，直译为英文是“racing sport”的意思。“RS”系列车型作为奥迪家族中最高性能产品，可以说它是奥迪顶尖技术的展示平台。而RS的logo非常简洁明了，只用了RS字母加上代表性能的红色打底，感觉非常低调，但那一抹红色却张扬着自己的性格，很有冲击力。在2019法兰克福车展期间，奥迪汽车Audi Sport部门负责人Oliver Hoffman接受

动力参考保时捷 奥迪插混版RS最大功率或超500kW

 

新车资讯丨购车指导丨用车技巧丨专业解答新能源车主都在关注的公众号近日，Audi Sport负责人Oliver Hoffman 在接受外媒采访时透露，奥迪RS 家族将会推出插电混动车型。新车将基于现有的RS 车型打造，加入电驱系统后，新车的性能将会进一步提升。2019法兰克福车展期间，Audi Sport 负责 人Oliver Hoffman 在接受外媒采访时表示，“我们将在 RS 产品序列中推出插

波子V8混动加持 宾利新一代飞驰极速版原型

 

过 往，宾利飞驰极速版 (Flying Spur Speed) 搭载的是W12双涡轮增压引擎，在新一代飞驰上这个传统将不复存在 —— 宾利为她准备了保时捷的V8插电式混合动力引擎！鉴于新飞驰采用与Panamera相同的MSB平台，在她身上安装 Panamera Turbo S E-Hybrid的动力心脏是毫无难度。考虑到飞驰身上的豪华配置更多 、车身也更重，那台原本可输出680马力的4.0L V8

比911 Turbo S更快 保时捷Taycan有哪些黑科技?

 

新能源垃圾保时捷真香保时捷的纯电动汽车Taycan Turbo S，起售价1,798,000元，而且买保时捷你们都懂的，不可能不选装。克制的选了一些常（zhuang）用（bi）配置之后，这台电动车的价格妥妥地超过200万元，这你受得了吗！我们再看看同价位的另一台保时捷——911 GT3，售价1,830,000元。水平对置6缸4.0L自然吸气发动机，拉到高转时的美妙声浪让每一个汽车爱好者无法自拔。P

保时捷Taycan上市 压力最大的应该是特斯拉了

 

保时捷正在新能源领域全力冲刺，旗下第一款豪华纯电动车型Taycan已经不是新鲜事儿了。早在2015年，保时捷就已经公布了其原型概念车Mission E。如今保时捷Taycan的量产问世，不仅标志着保时捷电气化的成果，更重要的是，Taycan的出现引领了整个电动车行业制造的新标准。保时捷Taycan是首款使用800V电压系统的量产电动车（目前最高使用的电压仅为400V），22.5分钟可以完成充电量的

难逢棋手 试驾新一代保时捷Panamera 4S

 

七年来Panamera的成功不可否认。如今第二代车型也已经发布，与前辈不同，继任者几乎受到了媒体和用户的一致好评。而我，作为一个保时捷的死忠粉，在第二代Panamera推出半年之后，终于有了亲近它的机会。

感受德味儿奢华 试保时捷Panamera特别版

 

当Porsche Exclusive的铭牌贴到一台Panamera身上的时候会发生怎样的化学反应？它，售价407.2万元，限量100台，百公里加速仅需3.9秒，还是保时捷在售第三贵车型......

不只为凌驾风雪 体验保时捷驾驶训练营

 

其实无论马力大小，驱动方式如何，都不能代替自身的技术，这也是保时捷在此次培训中要求我们关闭电子系统的原因。最好的ABS其实就是自己的右脚，驾驶技术的提升并不是单纯求快，合理的分配动力，让车辆按照自己的想法前进正是我在这次培训中的最大收获。

不妥协的跑二代 网易试驾新Panamera4S

 

保时捷新Panamera 4S Executive无愧于顶级轿跑车型的定位，从外观设计到内饰配置再到动力性能都堪称一流，用途上有些跨界混搭的味道，但对于许多重视家庭的高端消费者而言确是十分合适的，4座的配置正好可以让一家三口出行，同时也能保持较好的驾驶乐趣。

家有九凤 试驾2013款保时捷PanameraGTS

 

保时捷已经推出了Panamera, Panamera 4, Panamera S, Panamera 4S, Panamera柴油版, Panamera S 混合动力版, Panamera Turbo,以及Panamera Turbo S八款车型。而保时捷又推出了GTS，究竟想怎么样呢？

毫不妥协的操控 试驾保时捷Panamera S

 

当Panamera的设计师Michael在得知这款车型的计划时，他一定觉得是一项巨大的挑战。这可是保时捷第一次确定量产4门轿跑车，保时捷经典的造型已经深深刻在人们的脑海中，在新车的设计上舍去保时捷的经典元素是绝对不允许的，而在原有基础上增加新元素也绝非易事。

变心 试驾保时捷Panamera PDK

 

显然，Panamera算不上销量最好的保时捷，至少现在还不是。看一眼周围吧，就像其他品牌的豪华车一样，使用6缸发动机的Panamera PDK车型绝对是销量最好的保时捷4门GT。

敬意 海外试驾保时捷Panamera S Hybrid

 

1898年费迪南德·保时捷就设计出了混合动力系统，被称作Lohner-Porsche的车型以第一辆混合动力汽车的身份出现在1900年的巴黎世界工业产品博览会上。一百多年后，保时捷正式推出Panamera S 混合动力车型，向前辈致敬。

机械的无限魅力 杭州试保时捷Panamera

 

当车队浩浩荡荡地行驶在沪杭高速公路上时，我完全不必担心跟不上车队的步伐，因为我开的这台Panamera Turbo搭载4.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率足有500马力，0-100公里/小时加速仅需4.2秒即可完成。

多拉快跑 试驾2011款保时捷Panamera Turbo

 

我曾试驾过凯迪拉克CTS-V，当时车厂宣称该车是世界上行驶速度最快的量产版轿车。目前没有几款车可以超过CTS-V，但保时捷Panamera是其中之一，另外，该车加满一箱油后行驶里程也更长。

绅士之争 Panamera Turbo对比E63 AMG

 

今天，我们正在驾驶两辆或许是世界上最好的四门豪华运动车。在某个阳光明媚的周日上午，它们可以优雅而从容地载着爸爸、妈妈、孩子和奶奶去超市。然后，在独处时，它们可以瞬间变成疯狂的野兽，唤起你我内心深处对于一辆运动车的全部激情。

趋于平和 试驾2011款保时捷Panamera V6版

 

这次试驾的Panamera V6版本，虽然功率略低，但感觉更平和一些。同时固有特性并没有改变，包括舒适的座椅，漂亮的内饰，良好的动力性，敏锐的操控性和反应，而这款车相对于该系列其他车型还有一个优势，就是更高的性价比。